国防部开发了西班牙制造的生态越野车

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大学和军工专家已向陆军“生态”移动公园迈出了第一步。他们是在“COINCIDENTE”计划的框架内这样做的，国防部通过该计划推动了“战略技术科学研究与开发合作计划”。 Confidential Digital查阅了国防部规划、技术和创新总局出版的最新一期《国防技术观察公报》。 最近的出版物包括马德里理工大学汽车研究所 (INSIA) 和生产高机动性车辆的西班牙公司 Urovesa 进行的一项实验的开发和结果。战术 (URO VAMTAC) 。 这是一款基于美国悍马概念但在西班牙开发的全地形车辆，三支陆军（陆军、海军和空军）在不同部队中使用。 三台电动机 大学汽车研究所和 Urovesa 同意在“COINCIDENTE”防御计划的框架内推进“ATHEMTO”项目。

该项目的目标是“建造一辆功能齐全的 URO VAMTAC 车辆，仅由电动机提供动力，由电池供电，并配备发电机组，可延长自主 电报号码数据 行驶时间”；此外，所有这一切都没有对这款军用车辆的主要特征进行修改。 该实验包括改造普通的 VAMTAC，安装“两台电动机负责车辆的移动，第三台电动机作为连接到内燃机（尺寸已减小）的发电机，以受控方式向车辆提供电能”。确保所需的操作，具体取决于驾驶员选择的操作模式。” 液力变矩器变速箱也被取消，内燃机与动力系统分离。 正如该项目负责人所详述的，所有这些变化的结果是，车内“保持了相同的乘客内部居住性”，但由于所有测试要素，货物区域“实际上无法使用”。



安装了，作为分析新系统运行的原型。 exp-玩家标志 Illa (PSC) 要求阿拉贡内斯不要将融资用作 “借口”或提出分裂建议 三种驾驶模式 经过修改后，原则上这款带有电动机的 VAMTAC 将具有三种驾驶模式供飞行员选择： -- 纯电动模式：车辆仅依靠电池运行。 -- ECO 混合动力模式：车辆以串联混合动力方式工作，以适当的功率为电池充电以维持其充电状态。 -- POWER 混合动力模式：车辆以串联混合动力方式运行，以发电机组当时可用的最大功率为电池充电。 电动行驶 50 公里，混合动力行驶 622 公里 Urovesa 和大学汽车研究所的专家在测试跑道上测试了这款带有电动机的 VAMTAC 的运行情况。 《国防技术观察公报》中详细介绍的数据之一是车辆的自主性。